大发平台网址邀请码

您所在的位置:首页 > 教学研究

教学研究

教学研究

我校桥梁工程团队监测控制的高速铁路田螺特大桥顺利合龙

 

12867755473343750008100601_xg.jpg
 
 

 bWb北京交通大学新闻网

       近日,温州到福州沿海高速铁路的田螺特大桥以毫米级误差顺利实现合龙。我校土木建筑工程学院桥梁与防灾工程研究所于20074月开始承担田螺特大桥的施工监测控制科研任务,于今顺利达到了设计指标,圆满完成各项任务。bWb北京交通大学新闻网

 bWb北京交通大学新闻网

 bWb北京交通大学新闻网

08100602_xg.jpg bWb北京交通大学新闻网

       2007421我校土木建筑工程学院桥梁与防灾工程研究所的雷俊卿教授、季文玉所长到田螺大桥工地实地考察经过和铁四院设计方、中铁大桥局施工方协商,承担了田螺特大桥的施工监测控制科研任务。科研团队共有17人组成,他们是雷俊卿教授、季文玉所长、王钢老师、杨丽辉老师以及研究所的研究生。bWb北京交通大学新闻网

 bWb北京交通大学新闻网

 bWb北京交通大学新闻网

08100603_xg.jpg bWb北京交通大学新闻网

       田螺特大桥地处河道,周围没有道路,进出桥梁工地的人、材料和施工设备全部靠船只运输,条件非常艰苦。遇到台风袭击,船只无法靠近,只能设法抵御和避开狂风暴雨的风险灾害。经过一年多的工地现场试验测试和仿真计算分析,经历了2007年和2008年两个夏季的台风暴雨袭击,科研团队的成员们在这样的艰苦环境中,完成了各项科研工作。2008826大桥以毫米级误差的顺利合龙,达到了设计要求的理想桥梁线形和受力状态,受到东南铁路公司甲方、铁四院设计方、中铁大桥局施工方、监理方的认可和好评。这项科研任务锻炼了师生科研队伍的能力,服务了国家高速铁路桥梁工程的建设,推进了我校科研人才的培养。bWb北京交通大学新闻网

 bWb北京交通大学新闻网

       田螺特大桥位于云淡门海纯潮区,跨越门夹头海湾,海湾海水最深处达到19m,高潮位时达到20m以上。每年夏秋之交常受台风侵袭,暴雨骤降,最大台风速度达56ms。桥址河段规划Ⅵ级航道,通航净空为120 m×24 m,大桥主跨为(88+160+88)m预应力混凝土连续刚构。bWb北京交通大学新闻网

 bWb北京交通大学新闻网

责任编辑:陈小宁
bWb北京交通大学新闻网